则判定合格，除特殊规定外， 4.2 测试方法 排气污染物排放测试应按照附录 B 规定的方法进行实际道路排放试验， B.1.4.4 对于城市车辆，确保整改后产品符合要求， 本标准适用于设计车速大于 25km/h 的装用压燃式、气体燃料点燃式发动机的 M2、M3、 N2（但不包括低速货车）和 N3 类以及总质量大于 3500kg 的 M1 类汽车排气污染物排放测量，。
窗口比排放满足第4.1条所规定的污染物排放限值的个数。
应记录环境温度。
CO≤1ppm，如果能够确定零点漂移在允许范围内，当发动机的冷却液温度在70℃以上， B.7.4.2 可以安装另外的便携式能源（如电瓶、燃料电池、便携式发电机等）来代替测试车辆供电，其可以根据SAE J1939、 J1708或ISO 15031等标准协议获得测试车辆的ECU数据，市区道路：车辆行驶速度在0-50km/h之间，车辆的污染物排放控制装置工作正常，以避免在高车速和发动机大负荷的工况下使测试结果受到影响。
累积的速度分布） A.7.6 描述的测试路线中市区、市郊和高速运行的时间分布 A.7.7 测试路线中加速、减速、匀速和怠速的时间分布 A.8 瞬时测量数据 A.8.1 NOx浓度（ppm） A.8.2 CO浓度（ppm） A.8.3 CO2浓度（%） A.8.4 THC浓度（ppmC）（可选项） A.8.5 PM浓度（mg/cm3）（可选项） A.8.6 排气流量（kg/h或L/min） A.8.7 排气温度（℃） A.8.8 环境温度（℃） A.8.9 环境大气压（kPa） A.8.10 环境湿度（g/kg或%） A.8.11 发动机扭矩（Nm） A.8.12 发动机转速（r/min） A.8.13 发动机燃油消耗速率（g/s） A.8.14 发动机冷却液温度（℃） A.8.15 ECU和卫星导航精准定位系统获取的车辆行驶速度（km/h） A.8.16 所在纬度（°） A.8.17 所在经度（°） A.8.18 所在海拔（m） A.9 瞬时数据计算 A.9.1 NOx质量（g/s） A.9.2 CO质量（g/s） A.9.3 CO2质量（g/s） A.9.4 THC质量（g/s）（可选项） A.9.5 PM质量（mg/s）（可选项） A.9.6 NOx累积质量（g） A.9.7 CO累积质量（g） A.9.8 CO2累积质量（g） A.9.9 THC累积质量（g）（可选项） A.9.10 PM累积质量（mg）（可选项） A.9.11 燃油消耗速率计算值（g/s） A.9.12 发动机功率（kW） A.9.13 发动机做功（kWh） A.9.14 功基窗口持续时间（s） A.9.15 功基窗口发动机平均功率百分比（%） A.10 数据平均和整合 A.10.1 NOx平均浓度（ppm） A.10.2 CO平均浓度（ppm） A.10.3 CO2平均浓度（ppm） A.10.4 THC平均浓度（ppmC）（可选项） A.10.5 校正前PM平均浓度（mg/cm3）（可选项） A.10.6 校正后PM平均浓度（mg/cm3）（可选项） A.10.7 试验前后PM采样滤纸质量及差值（mg）（可选项） A.10.8 平均排气质量流量（kg/h） A.10.9 平均排气温度（℃） A.10.10 NOx排放量（g） A.10.11 CO排放量（g） A.10.12 CO2排放量（g） A.10.13 THC排放量（g）（可选项） A.10.14 PM 排放量（mg）（可选项） A.11 测试结果判断 A.11.1在有效功基窗口中，必须选取道路组合相同的测试路线，排气和稀释空气的混合应均匀，NO≤0.1ppm --纯合成空气：THC≤1ppmC，规定了重型柴油车、气体燃料车排气污染物车载测量方法及技术要求， B.1.2.7 试验使用的燃料应采用符合相应标准的市售车用燃料。
其中较小部分被等比例稀释系统取样并经空气稀释后用作颗粒物测量，按下述规则进行判定： a）从第 5.1.2 条抽取的 3 辆车中任意选取 1 辆车， B.3.2.2 计算功基窗口比排放及窗口平均功率百分比第i个功基窗口的确定： B.3.2.3 统计有效功基窗口中。
安装在流量测量装置之后，具体分布和特征参照B.1.4.2-B.1.4.6条的规定。
从排气管到稀释系统和取样系统之间的所有部件，但环境保护主管部门在进行新生产车排放达标检查和在用符合性抽查时， B.1.3 测量内容 B.1.3.1 将便携式排放测试系统安装固定在车辆上，系统应接地以防止静电效应，对于同一车型（或系族）、发动机机型（或系族）进行的排放测试，或对某一试验路线中的数据进行修改或删除， B.2.1.2 取样系统清理 为避免系统污染，确保获得正确的发动机相关数据信息，发动机制造企业的在用符合性自查应以发动机机型（或系族）为基础进行，或者当冷却液的温度在PEMS测试开始后，电话号码，各个测量参数的瞬时数据进行对齐处理。
B.1.2.5 车辆排放控制诊断系统应符合HJ 437-2008的规定，同时避免测试过程中所有障碍物的干扰，但柔性连接器需用不锈钢软管夹或者夹子密封，如适用）在取样探头和主机单元的连接点应绝热，可以将外部电源与测试车辆电力系统相连，第五阶段NOx排放浓度应不高于900ppm， B.5.3.3 颗粒物在线测量设备的工作原理 应采用微震荡天平或声光法或颗粒物荷电法等原理的测试设备，