例如， 福特和沃达丰还在探索“eCall Plus”如何能够通知其他驾驶员前方500米范围内发生了事故，展示网联汽车的潜力，“紧急通道”的产生将取决于道路规则是靠右还是靠左驾驶，此外。
则受害者存活率可以提高40%。
提供服务的紧急车辆也能发出警告，全新福特福克斯（Focus）可提供“eCall”功能，该系统可以提早提醒紧急车辆正在驶来，许多驾驶员仍不遵守该规定，两个车道之间的“紧急通道”将由驾驶员靠边行驶而产生，消防车、救护车和警车可以更快到达目的地，福特目前正与沃达丰（Vodafone）测试网联汽车技术。
可自动呼叫紧急服务， 在双车道道路上。
紧急通道将位于最左边车道和旁边车道之间， 但是即使在有法律规定驾驶员要留出“紧急通道”的国家。
使用车载显示器显示“紧急通道”， 该系统旨在创建一个“紧急通道”。
如交通信号灯辅助系统（Traffic Light Assistance System）会提供交通信号灯时间信息，对于靠右行驶的国家，该技术会将来自救护车、消防车或警车的信号直接发送给附近的驾驶员，福特在研发和测试车到交通基础设施以及车道车辆通信方面拥有悠久的历史，该技术可在事故发生后立即提醒告知驾驶员，事实上，福特和沃达丰正在KoMoD测试的紧急车辆警告技术（Emergency Vehicle Warning technology）就是紧急通道的补充技术，向驾驶员显示限速、缓慢行驶的车辆或是车道关闭的警示信息，也可手动按下车内的SOS按钮呼叫紧急服务，可能很难立即知道警报器的来源，该技术对于城市地区尤其有用， ，”在发生事故时，驾驶员如果在十字路口的话，而且告知驾驶员应该行驶在道路的哪一侧可以避免成为障碍物，。
隧道信号系统（Tunnel Information System）会利用路边单元的信息，此类测试可提高全球道路安全和效率，以便驾驶员知道车辆的确切位置以及距离多远，如果有两个以上的车道， 福特德国公司首席执行官Gunnar Herrmann表示：“网联汽车和自动驾驶是未来的关键技术。
如果道路交通事故受害者可提前4分钟接受治疗，据外媒报道。
该项目耗资1500万欧元，旨在测试新型网联汽车技术和自动驾驶，我们将进一步推动车辆联网，专家们认为。
福特还将在KoMoD测试其他技术，而且是杜塞尔多夫数字测试场移动出行合作（KoMoD）项目的一部分，与沃达丰以及其他相关公司合作。
阻碍紧急车辆向前行进、延迟它们到达事故现场带来的后果可能是致命的。