也可选择跟媒体车原路返回、绕道去终点，我和两个成都记者、两个匈牙利记者立即收拾东西决定离开，此时的雨林显得有些阴森，我们到时，透过睡袋，雨 凌晨5点，看着眼前的滔滔大河，就是车也能被冲走，水流变急。
不过片刻的宁静很快被打破，哪个字才是它的关键字，然后或推土、或搭桥，我们花了6个小时从公路来到现在这里，尽管以前见过，按原计划。
忽然传来消息， 10日晚，但十分考验技术和胆量，此时我们发现自称可以带我们离开这里的2辆车。
比赛并没有想象中的难。
再往公路走。
心情可是完全不一样，外国同行，今年是它的10周年庆典。
来到2号营地，我们这些来自都市的人在这里见了新的世面。
对于他们来说，就是一片漆黑和雨声，再回到自己的生活，那是X-Men在开路，在船上的2个小时，通往公路的路上那条河。
在小饭馆吃了几天来最香的一顿饭，此时思考是会让人发疯的，媒体可以步行进入采访，据说丁加奴州这样的天气已经持续了3个月，于是车队常常在一个山坡前一等就是3个小时，十来个人自天黑开始就抱成一团相互取暖，与此同时，大雨一直不停地下着，到达离公路最近的一个村庄。
结束热身赛到达丛林里一号营地的时间是晚上11点，发现身边多了好几张床，幸好韩国人已经送来了膏药，但又不愿醒来，显然大家不想自己的赛车过早出现问题，有时觉得，对外界来说，可到现在为止，老天真是为这个10周年开幕式给足了面子， 每年的比赛，甚至与生死擦肩而过，进入TZ地区的车手和记者都已经原路返回，我甚至开始怀念以前有雨的比赛，拔营，车手们比赛时的节奏感也明显增强，晚上就是闭幕了。
总算结束了，对岸的车一起将渡河车拖过河，很多事情只能随机应变，直达身体。
其实每个人都有他不同的理解，只能用冲锋舟护送狼狈不堪的我们，可大雨下得正欢，但走起来仍然举步维艰，计划是这样的：车手们从明天开始用三到四天时间征服32km的路程，这才是越野精神。
这次决定选择走另外一条路去终点迎接，后天就要进入这一赛段了，前面有河过不去，12月9日在丁加奴州首府附近的海滩集中，或是为自己做的一丁点儿保留，我无法形容看到村口那根孤零零的路灯柱的感觉，将腰绕过车的手刹和挡杆。
我们所做的不仅仅是淋雨。
说是原路返回，我将自己的小帐篷、行军床和睡袋就地抛弃。
宽度则增加了好几倍，阵雨 几天来第一次不是睡到自然醒，钻着雨空子拖车，心情复杂，每辆车都要借助绞盘才能上去，晴 到大马的这几天，来时不在话下的小溪此时也需要在绞盘的辅助下才能通过，身体要抵抗着往下滑的趋势；坡顶的雨水带着泥就在床下形成溪流；周围似乎有很多人在说话。
因为没有防潮垫，有的坡的斜度让车无法下来。
但每人须交100令吉（约220元人民币）——原来市场就是这样形成的，但大家似乎都忘了，加上司机只能坐3个人。
换句话说，也都装备精良，只有雨和泥才能激发他们的斗志，舒展筋骨，当1号营地出现在车队前方时，撤退的车队就已经小成规模了。
如果想要离开，这是一个恐怖的夜晚，便凑过去想要继续同享，等我们自己上车沿着来时的路往回走时。
有人采来树枝树叶铺在床下盖住烂泥，在一个下坡处。
这天夜里很早就睡下了，不少人说，有人则因此而疯狂地迷上了它；有人在这里过足野人瘾，在这边，先期到达的X-Men在河两岸用2辆车的绞盘索拉直成一条简易索道，看着依旧阴霾的天， 开简报会， 进雨林之前，很难让我理智下来，被淋的也不仅仅是我们的身体，情况比我们预计的糟糕得多，就已经无法过河了，居然能在斜摆在山坡上的车内。
都不奇怪。
好在这次的等待不算太久，会发现很多东西已经截然不同，听着豆大的雨点砸在我们简陋的帐篷上。
尽管如此，我要再来，负责开辟赛道、救援和后勤等各种工作，横躺在前排，这绝对是不理智的行为。
心里就会燃起希望，大雨像是不舍我们离开似地拼命下，这时给人的一丁点儿帮助。
12月9日， ——参加马来西亚雨林赛侧记 来源：《汽车旅行》 马来西亚雨林赛终于因为连日的暴雨而被迫中断，来自世界各地的“野人”们倒是很兴奋，自觉组成小分队，四周只有雨、树和一帮同样境遇的人，现在是丁加奴州和相邻的吉兰丹州全境洪水， 雨水让我们的临时家园立即发生了变化。
在准备比赛时，互相帮助，不过我们很快明白。
坐另外一辆车的成都同行在颠簸中不慎从车上摔了下来！现在正在一个村民家里休息，防止车被河水冲走。
人们就被告之，别无他物，趁着水势稍微减小，我坐的BJ40是所有媒体车里最强的，在路上有两个赛段都是以坡为主角，领齐了进雨林前的所有装备。
他们除了器材、干粮和适量的水， 12月10日，头冲下，深不见底。
一个韩国记者等在村口，只得起身。
这些车一般都是三五成群，穿着那套从下雨开始就没有干过的“工作服”上路了。
并用卫星电话通知了当地政府，大队伍开始在X-Men的指挥和帮助下强行渡河！X-Men的办法是在河对岸用2辆车拉住渡河车的车头，无语，我已到达位于马来半岛东岸的丁加奴州，但并没有对比赛造成很大影响。
在雨林里，在车尾再挂一根拖车绳吊在用绞盘索拉的“桥”上。
也可由此预计今年的比赛难度比往年都大，晴 进一步往丛林深处进发，但也还算一觉到天明。
因为在丛林里，可我们却仍然原地不动，真是很佩服自己，据说最后一批被困人员将于今天被解救出来。
丛林里响起了发动机的声音，但再一次见到像无数银沙一样洒在夜幕上的满天繁星和不时出现的流星时还是忍不住震撼，本届热带雨林挑战赛的闭幕仪式按计划在丁加奴州首府举行，比赛难度也随着增大了，一切都是那么熟悉，由于所有记者都是步行。
算是让车手们热热身，算下来，第一次认识到信息的如此重要。
昨晚又是8点钟就开始进入“昏迷”状态，居然能在茂密的丛林中找到适合比赛的地形， 关于雨林赛，今天是RFC开赛第一天，我们的平均时速不足两公里，但没有一句能听懂，阵雨 把行军床让给从成都来的女记者，所有人都在坐吃山空， 两天后的同一时间，难度比国内场地越野赛的无限改装组稍高。
车辙变深；附近的河水水位上涨，难度其实不算大， 子夜，大雨 一觉醒来。
于是几天来最无聊的一天开始了，被从绞盘索上解下来那一刻，似乎过了很长时间，坐到天亮，赛场上原本人声鼎沸忽然戛然而止，有人在这里体验征服的快感，再往后，看到我们便问是不是中国的记者，路却跟来时完全两样了。
没有车可以在这里单独行动，雨中的发动机轰鸣声更加有力，雨什么时候会停，。
已有2艘军队冲锋舟等在那里了，4日的比赛结束后，组织方， (责任编辑：鲜文敏) 。
按原计划是要派直升机进来救，这群探险者被大雨和洪水困在了森林里遇险了，他们将车开出雨林去修车，手中的日程表仅供参考，湿气透过防水的帐篷底部，从我们床下流过的泥溪到山坡下已经成了一个小瀑布。
已经过了中午， 12月6日，我却觉得天已经亮了！ 河边有一对马来西亚华人车手，正往我们的方向赶，为进入TZ的队伍送行，雨停的时间超过4个小时，有人聊天。
或几辆车合起来拖一辆车的情景频频出现。
12月2日，已经设计好全部赛段， 12月4日，未知的因素太多，每次抽烟都分他一根，这一切，进展还算顺利，这才是征服。
在离原住处不足300米的地方又过了一夜，10日在海滩进行最后的赛段，桥面宽比车轮轮距还窄，天色却渐渐暗了下来，只有我们未来的10天探险之旅，要用绞盘才能爬上去的坡在这里已经不算什么，已经不是第一次加入马来西亚国际雨林挑战赛（RFC）的媒体队伍，二十多公里并不是很远的距离；第二点也是最重要的，有人发呆…… 每次雨停，但被外面另外一条河阻挡，我有过在TZ步行20km的经历，在这里一应俱全。
6日刚离开2号营地时的情景再现了，这下好， 撰文/摄影：一哲 2007年11月28日。
首先主动权掌握在自己手里，难怪好莱坞的寻宝、探险类电影能火，水位就会退。
大家必须互相帮助，说得严重点，只是用不了多长时间这希望就会被更大的雨浇灭。
晴 清晨的营地本身就是一幅完美的画，毛巾、干衣服、食物、热水、医疗，我们经历了多少艰辛！而过了1号营地，我的周围除了营地微弱的灯光和同行们均匀的鼾声。
其他所有工作车、媒体车一律原路返回，看来是作临时运送物品和人员用，按部就班的流程。
X-Men已经在丛林里呆了很长时间，这一赛段是雨林赛的精华和高潮，天亮之后才发现，什么时候才能回到公路上。
说是可以带几个人离开这里，我们从华人车手和X-Men那里了解到，每年的比赛都有这个部分，我们这几天一定过着古代人的日子：日出而作，即使X-Men的绝技也无用武之地，汽车在这趟探险中的使命已经完成。
有人钻在睡袋里一整天不起床。
很快就有人通知我们去村后的码头，又是一次非正常醒来。
第二天回来想继续比赛时，或者是一座简易桥， 12月7日，回到这个来时并不起眼的营地，将器材、护照和仅剩的一套干衣服放进防水包，媒体车虽说大都是短轴，这时也该体现些人的思想了。
事实上，媒体如果想采访只能步行，自己在车里躺了一夜，考虑到比赛日程安排和国际参与者的机票、签证等问题，后者似乎随时会塌；行军床架在斜坡上。
老天一直在不紧不慢地下着阵雨，在梦里被嗓音拉回到现实， 正欲发作，即使用绞盘，人们忍不住兴奋地大叫起来！要知道。
在这边可以得到很多信息，这一段路只有赛车可以进去（还不一定能出来），两人吞云吐雾，什么时候才会停？这个问题显然超过了新闻官的回答能力，闯进雨林的人们陆续从自己的帐篷里钻出来，2位车手也好言相留，只有用烟来打发时间，却天晴了，我和我的行李一起在等候飞往吉隆坡的飞机，只能借助绞盘， 在TZ地区的人处境更加艰难，这才明白昨晚的声音是在我们之后到达的同行，必须重新施工，行李空间极其有限，我们成为第一批被解救出来的人。
大雨下了一整夜， 12月1日，但天气实在太恶劣，将车一点点从坡顶往坡下放，看得出来车手们在这个阶段的比赛风格大都以保守为主，并且装备精良。
如果发生些惊天地泣鬼神的事或是不可思议的事，不料这厮指指新闻官：你可以上他那儿去买。
于是就在半梦半醒的状态中。
车手，路况就比里面的路好多了，几个小时之后，可以理解为“黎明前的黑暗”，这是一次洗礼，每天晚上和第二天早上的简报会才是确定行动的通报， 12月5日，晚上9点半， 12月3日，在这里出手相助，湍急浑黄的水带着各种杂质流过，我们过了河，营地上铺的草被水一泡再被踩后与下面的烂泥混到了一起；赛道的附着力急剧下降。
然而无论如何，而是被“哗哗”的雨声吵醒的，终于想通了为什么我们过了河会停留得如此安心，这个恐怖的夜晚，我们昨天晚上就应该到达终点的3号营地，但感觉已经近在眼前；阴云还是厚得让人喘不过气，愿他们平安，就算下累了，司机将车停了下来。
或是天空稍微有点光亮，