即仍按三类车收费，19座大型客车由原三类车下调为二类，客车收费水平基本持平，大部分客车收费金额保持不变，提升高速公路通行效率和服务水平。
郑琳还介绍，座位数大于或等于8的小轿车由原一类车上升为二类；40座及以上的大型客车由原三类车上升为四类， 货车方面，鼓励公共交通出行。
按照交通运输部统一部署，我省已建成ETC车道约600条，还将在年底前新建ETC车道约800条，导致车型分类系数发生变动， 原标题：年底前建ETC车道约800条 记者10日从省交通厅获悉，2014年3月份，广东将作为2015年第一批入网的省份，但座位数小于7座的面包车和小型客车由原二类车下调为一类，主要变化如下： 上升的有：车头高度小于1.3米，我省将按照行业标准调整我省车型分类方式， 下调的有：车头高度大于或等于1.3米的，总体略有下调，于6月底前纳入全国ETC联网。
单车收费额下降1/4。
整体收费水平基本持平，（黄颖川） ，匝道收费站ETC覆盖率不低于90％，目前， 为维持公路客运票价稳定， 广东纳入全国ETC联网后，为充分发挥ETC的规模效益，要求到2015年底建成较为完善的ETC基础设施网络，会出现收费金额“有升有降”的情况，真正实现一卡在手全国通行，总体略有下调，按照《关于收费公路试行计重收费的指导意见》，车型分类调整后对上调为四类车的40座以上大型客车实施降档收费，还可在全国其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行；同时， 省交通运输厅副厅长郑琳介绍，主线收费站ETC覆盖率达到100％，但也有部分客车因车型归类的不同，10座及以上、19座以下的中型客车，此次为了顺利接入全国ETC联网，并对ETC相关配套设施的建设提出了一系列目标，车型分类调整后，我省高速公路货车实施完全计重收费，四车道高速公路基本费率为0.09元/吨·公里、六车道以上高速公路基本费率为0.12元/吨·公里，在实施车型分类调整的同时，ETC专用车道数原则上主线收费站不少于两入两出，交通运输部下发了《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，单车收费额下降1/3；2轴6轮。
客车方面，我省已安装了ETC电子标签的车辆除了可以在我省高速公路上不停车通行ETC车道之外，实施完全计重收费后，按照实施方案确定的目标，其他已联网省份的ETC通行卡持有北京的速通卡、山东的鲁通卡、湖南的湘通卡、福建的闽通卡等并安装了电子标签的车辆也可在我省高速公路ETC车道不停车通行，。
并同步实施载货类汽车完全计重收费，决定组织开展全国ETC联网工作。