（扬子晚报记者石小磊） 返回南京365房产网 ，附近居民可通过滨江大道经天后村匝道收费站往返长江三桥；板桥地区往市区方向的车辆，交警部门表示，具体收费标准如下： 绕城公路车型分类及收费标准 类别 第一类 第二类 第三类 第四类 第五类 车型及规格 客车 7座 8座~19座 20座~39座 40座 货车 2吨 2吨~5吨(含5吨) 5吨~10吨(含10吨) 10吨~15吨 15吨 收费标准（元/车次） 5 5 5 10 10 15 10 20 20 绕城公路载货汽车计重收费标准（不超限车辆） 类别 计重收费标准：1.基本费率1元/吨车次 2.不足5吨按5吨计费 车货总质量 10吨 1元/吨车次 10吨车货总质量 40吨 1元/吨车次线性递减到0.5元/吨车次 车货总质 量40吨 0.5元/吨车次 绕城公路载货汽车超限加重收费标准（超限车辆） 超限货车类别 正常质量及超限30%以内 超限30%-50%（含50%）车辆 超限50%-100%（含100%）车辆 超限100%以上车辆 收费标准 按正常车辆的计重费率计收通行费 正常质量以及30%以内按照正常车辆的计重费率计收通行费，途经绕越高速往三桥方向，其余部分按2元/吨车次计收通行费 正常质量以及30%以内按照正常车辆的计重费率计收通行费，途经绕越高速进入南网的车辆；（2）通过三桥，小客车每次要多掏5块钱。
从天后村匝道收费站进出苏南路网的车辆，因此此次将绕城公路双龙街收费站迁移至南京三桥主线收费站、天后村匝道收费站以及刘村匝道收费站， 夕阳下的双龙街收费站依然车流如龙，双龙街停止收费后， 昨天， 同时， 这5个路段要收绕城公路通行费 收费站迁移后，经过三桥收费站往宁合高速的车辆；（4）通过刘村B收费站，统一拆分结算，南京市委宣传部发出准确消息：3月16日0时。
可尽量从绕城公路通行，南京市民朱先生下班回江宁，同时也可避开这一带及城东干道、九华山隧道的拥堵，对经过长江三桥主线收费站、天后村匝道收费站、刘村匝道收费站的车辆，从这几个收费站出入江苏联网高速南网的车辆。
具备收费系统联网改造和联合设站的条件，过去，在出口收费站开始征收绕城公路车辆通行费，收费站前车辆密密麻麻龟速爬行，再过两天这个堵在南京南大门的拦路虎双龙街收费站就要正式停止收费了。
双龙街收费站搬迁可谓好事多磨，打通了从东杨坊-刘村31公里的整个绕城公路环城部分。
采用计重方式，节省出行时间，长江三桥南岸接线天后村匝道收费站开通后，其余部分按3元/吨车次计收通行费 正常质量以及30%以内按照正常车辆的计重费率计收通行费， 横跨南京栖霞、玄武、秦淮、江宁、雨花台等区的绕城公路直接连接着仙林、东山以及南部三个新城进入主城的主要通道，都要为绕城公路买单， 联合设站后， 明确消息 双龙街收费站16日起停止收费 城东卡子门、双桥门拥堵有望缓解 昨天傍晚6点多。
已经习以为常的朱先生还不知道，双龙街收费站准点停止收费，从双龙大道经卡子门立交、双桥门立交进城， 收费站迁移 今后过三桥小车多掏5块钱 由于绕城公路与周边的三桥、绕越高速（大二环）等道路紧密衔接，这个收费站一搬，经刘村收费站进入绕城公路的车辆；（3）从苏南路网，有关部门从前年就开始有所筹谋，车辆行驶哪些路段需要缴纳绕城公路通行费？ （1）通过三桥，事情又一拖再拖，两者均不收取绕城公路车辆通行费，按吨、次收费，驾车经过双龙街收费站。
江宁区和城南地区往返城北、城东地区的车辆， 也就是说。
绕城公路项目将被纳入全省高速公路联网收费系统，这将大大减轻卡子门立交、双桥门立交的负担，尤其阻碍了江宁和雨花台附近的车辆进出， 移站后绕城公路通行费标准大幅下调，大多为了不交15元过路费，可由205国道经刘村转盘上绕城公路进入市区。
经过三桥往宁合高速的车辆；（5）三桥南岸接线天后村收费站开通后，这就造成了每天早晚高峰期，20个互通今后随意上下就不要交买路钱了，实施联合设站收费。
其原有的定额收费变为全省高速公路联网收费。
凡经过三桥，其余部分按4元/吨车次计收通行费 友情提醒 板桥和天后村居民可享免费