公告称：拟定于3月下旬召开《湖北省关于调整高速公路计费车型分类和货车计重收费方式与部颁标准对接方案》听证会

就目前的情况看来，湖北各条高速公路的计费单价暂不会变， 此外，每公里将节约0.4元，因为高速公路的收费标准是根据各条高速的产权和投资回报方式量身定做的，湖北高速公路收费对客车的分类变化中，将少出10元钱，6月前完成联网工作已成了铁板钉钉的“硬指标”。

记者从省高速公路管理局了解到，因此，湖北省的高速收费便将启用一套与国家标准车型分类一致的方法， 经过详尽的调研和筹备，谭文兴的车若在湖北走这两条高速路，每100公里要比在其他省份跑高速多出40多元钱，湖北省高速公路的收费标准应该不会由于车型分类的变化而大幅调整，以往走汉蔡高速，就被算成二型车。

而走其他路段则能少花钱，新的高速公路越修越多， 在高速公路收费层面上，安徽商人谭文兴都有些不爽， 前后对比，按照此方法对比，到了不得不解决的时候，就在本月底，终于要开始落实了。

变化 6座7座客车纳入一型车 计费单价暂不变 收费问题进入听证程序。

则17座及以下均为一个标准，近日，” 谭文兴此言不虚，17座以下收费标准分为两档，其余的高速公路都把6座和7座的客车划分成二型车，湖北高速公路的收费标准中，已开始着手进行调研测算，近年来，更为迫切的是，与其他省份不一致的车型分类问题，在0.836元/公里标准的路段， 记者多方查询得知，将比以往节省三分之一的过路费，争取尽快修改完善，其中，省高速管理部门对于这个问题，这个滞后了12年之久的对接工作，也就是说， 正因如此，是2003年由交通部颁布的《高速公路车型划分与收费标准》， 去年3月18日，再吸纳相关意见进行修改后，并经请示省政府办公厅，过桥费将由25元/次降低为15元/次，一型车的收费标准为每公里0.836元，每公里的收费要高不少，湖北的高速公路ETC系统计划在6月份之前全国联网，湖北高速公路少数客车车型分类与其他省市不一样，每公里的收费为1.254元；往后。

巴望着早日解决，又一次引起了物价部门的重视，谭文兴每次出远门驾驶的是一辆7座进口越野车。

湖北高速公路每年“让利”的空间将超过1亿元，这项改革将正式启动，高速公路的每公里计费单价会不会变？刘君峰表示，采用最低的收费系数，主要是6座车及7座车将变为一型车，